本周，受下游整體需求疲軟的影響，沿海大宗貨物運(yùn)輸市場(chǎng)陷入低迷，交易平靜，運(yùn)輸價(jià)格呈下降趨勢(shì)。12月7日，上海航運(yùn)交易所報(bào)告中國(guó)沿海(散裝貨物)綜合關(guān)稅指數(shù)為1030.10點(diǎn)，較上周下降5.7點(diǎn)，煤炭、金屬礦石和谷物關(guān)稅指數(shù)下降，成品油關(guān)稅指數(shù)上升，原油關(guān)稅指數(shù)穩(wěn)定。
煤炭市場(chǎng):本周，由于頻繁的冷空氣活動(dòng)，中國(guó)大部分沿海地區(qū)經(jīng)歷了降溫，居民用電量大幅增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，沿海發(fā)電廠的日煤耗總量本周有所上升，周四突破60萬噸。然而，所有行業(yè)的煤炭庫(kù)存仍然很高。
自從連續(xù)不斷的剛性拖運(yùn)積累和冬季以來，發(fā)電廠的日消耗量沒有預(yù)期的那么好。目前，這六座發(fā)電廠的總庫(kù)存仍高達(dá)1800萬噸，可用于儲(chǔ)存煤炭的天數(shù)超過30天。北方港口的庫(kù)存也在繼續(xù)增加。截至12月5日，渤海周邊七個(gè)港口儲(chǔ)存的煤炭總量為2130萬噸，略有增加。
根據(jù)來自各方的數(shù)據(jù)，下游的高庫(kù)存抵消了電力和煤炭消費(fèi)增長(zhǎng)帶來的好消息以及購(gòu)買意愿的降低，再加上本周召開的煤炭訂單會(huì)議，電力和煤炭游戲進(jìn)入了成就戰(zhàn)爭(zhēng)階段，有著強(qiáng)烈的觀望情緒，需求沒有增加。接近周末，市場(chǎng)開始顯示出一些積極的預(yù)期:
首先，強(qiáng)勁的冷空氣向南移動(dòng)以刺激民用電力消費(fèi)，良好的天氣為運(yùn)費(fèi)需求方帶來了支持。
第二，在20國(guó)集團(tuán)峰會(huì)期間，中美兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人宣布了為期90天的貿(mào)易戰(zhàn)休戰(zhàn)，兩國(guó)停止征收新關(guān)稅，給運(yùn)費(fèi)帶來了政策方面的好處。
第三，最近幾天，外貿(mào)市場(chǎng)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易市場(chǎng)好，國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口代理也向外貿(mào)市場(chǎng)運(yùn)送船只，為價(jià)格復(fù)蘇帶來了市場(chǎng)支持。本周，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格一路下跌，但在各種有利的預(yù)期下，船主的心態(tài)有所改善，價(jià)格在周五顯示出停止下跌的跡象。
12月7日，上海航運(yùn)交易所報(bào)告煤炭貨物價(jià)格指數(shù)為1044.54點(diǎn)，比上周下降了6.7個(gè)國(guó)家。在CBC FI中，秦皇島-上海( 40 - 50，000 DWT )航線價(jià)格為22.8元/噸，比上周下降了4.3元/噸。秦皇島-張家港( 40 - 50，000 DWT )線路運(yùn)費(fèi)為25.1元/噸，低于上周的4.5元/噸。秦皇島-廣州( 60000 - 70000 DWT )線路運(yùn)費(fèi)為28.4元/噸，低于上周的4.3元/噸。
金屬礦石市場(chǎng):中國(guó)北方的煙霧正在惡化，一些地區(qū)限制了生產(chǎn)并增加了碼數(shù)。與此同時(shí)，由于最近鋼材價(jià)格和利潤(rùn)的大幅下降，鋼廠修復(fù)的意愿有所提高，供應(yīng)在短期內(nèi)略有收縮。在需求方面，現(xiàn)貨價(jià)格下降放緩，終端購(gòu)買的情緒有所回升，但在低消費(fèi)的背景下，剛性需求逐漸萎縮。受此影響，礦石運(yùn)輸需求普遍疲軟，運(yùn)費(fèi)下降。12月7日，沿海金屬礦石的運(yùn)費(fèi)指數(shù)報(bào)告為1013.52點(diǎn)，比上周下降了6.7點(diǎn)。
糧食市場(chǎng): 12月，隨著新的糧食進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，深加工企業(yè)的到來增加了，一些企業(yè)的庫(kù)存處于高位，玉米價(jià)格略有下降。東北港口的玉米市場(chǎng)在生產(chǎn)區(qū)之后一直保持著疲軟的運(yùn)行，港口收集量大幅增加。南部港口的玉米市場(chǎng)穩(wěn)定疲軟，銷售區(qū)域整體穩(wěn)定，糧食企業(yè)主要關(guān)注。就運(yùn)費(fèi)率而言，由于煤炭?jī)r(jià)格低的影響，谷物運(yùn)輸價(jià)格下降了。12月7日，沿海谷物價(jià)格指數(shù)收于946.30點(diǎn)，較上周下跌8.4點(diǎn)。
石油市場(chǎng): 12月，下游產(chǎn)品的計(jì)劃裝運(yùn)略有增加，而一些港口的大量船只在早期階段就向港口施壓，減少了可用容量。面對(duì)氣候變暖的需求，托運(yùn)人發(fā)現(xiàn)更難找到船只，沿海石油產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)略有上升，但運(yùn)輸需求仍然普遍較低，運(yùn)費(fèi)反彈率極其有限。12月7日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海成品油價(jià)格指數(shù)( CC TFI )報(bào)告了930.82點(diǎn)，比上周上升了0.2 %
