在FOB價(jià)格下，貨運(yùn)代理通常由買家指定，因此這些貨運(yùn)代理通常只把外國買家視為他們的真正客戶，并將盡最大努力提供高質(zhì)量和便捷的服務(wù)。我們，賣家，已經(jīng)成為要求他們提供服務(wù)的人。

然而，我們不會(huì)在意我們的態(tài)度是否只是冷漠。重要的是，一些資質(zhì)不足和聲譽(yù)不好的貨運(yùn)代理將會(huì)給我們的出口商帶來很多麻煩和損失。我不知道你是否注意到你最終得到的提單是進(jìn)出口代理的賬單還是貨主的賬單。一些剛剛進(jìn)入外貿(mào)行業(yè)的銷售人員不太清楚他們有哪些名單，那么實(shí)際上有哪些風(fēng)險(xiǎn)？

其中最嚴(yán)重的一個(gè)問題是在沒有單一賬單的情況下放行貨物。如果買方和指定的貨代有勾結(jié)，并且我們沒有業(yè)主的訂單，那么買方將通過指定的貨代直接獲得貨物，并拒絕為我們的貨物付款。那么我們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)這種風(fēng)險(xiǎn)呢？

一、貨運(yùn)代理可能被要求提供貨主賬單。這應(yīng)該在早期預(yù)訂艙位時(shí)向貨運(yùn)代理說明，除非是為了包裝貨物，否則貨運(yùn)代理有義務(wù)提供船東的名單。如果買方延遲付款或拒絕付款，那么我們也可以控制貨物。

二、如果貨物的價(jià)值不大，那么在貨物裝船之前，盡量與客戶協(xié)商付清所有貨款，這樣賣方就最放心了。

三、如果貨物價(jià)值相對(duì)較大，可以建議買方用信用證結(jié)算。當(dāng)然，我們必須使用信譽(yù)良好的銀行出具的信用證來擔(dān)保。

四、在做價(jià)方式上可以多采用CIF或C&F，這樣由賣家自己租船訂艙，所獲取的提單必然是船東單，所以能較好的控制風(fēng)險(xiǎn)。