跨境電子商務的快速發展推動了跨境物流的發展和升級。跨境電子商務為進口報關公司的發展提供了廣闊的空間。跨境物流的發展有效地推動了跨境電子商務的發展。跨境電子商務和跨境物流相輔相成。目前，我國跨境電子商務規模日益擴大，為跨境物流發展帶來了強大的潛在市場。然而，由于跨境物流是從跨境電子商務中衍生出來的新興產業，其運作還不成熟，還存在一些問題。讓我們一起來看看他們。

目前我國跨境電商物流的發展存在哪些問題？

1.跨境物流成本相對較高。跨境物流成本主要包括運輸成本、關稅、海外物流成本等。盡管跨境電子商務運營商將控制跨境物流成本，但由于多種因素(關稅、海外再分配、海外存儲等)，物流成本仍然很高。)。此外，物流運輸方式選擇航空運輸或海運，運輸方式相對單一。即使空運或海運價格上漲，也只能勇往直前，物流成本直接增加了很多。

2.進口報關公司和跨境電子商務發展不協調。當前的跨境電子商務客戶需要更加多樣化和個性化。向客戶安全交付貨物已經不能滿足當前的物流需求。客戶不僅對物流及時性有要求，而且對物流服務也有更多的要求。此外，像海外倉庫一樣，它們通常被大中型電子商務企業使用，因為它們能夠負擔昂貴的存儲成本。然而，FTZ的開放數量不足，跨境電子商務的需求也沒有得到滿足。

3.基礎設施并不完美。與國內物流相比，國際物流更加復雜。物流在我國出現得比國外晚，也沒有發展起來。跨境物流涉及運輸、報關、檢驗、儲存和配送等一系列環節。與國內物流相比，最明顯的特點是需要報關。

國內物流在中國的基本實施比國際物流更完善。國際物流應實現物流信息與目的地國家或地區的對接和整合。系統網絡尚未實現，增加了跨境物流成本。此外，由于這是一項國際貿易交易，如果客戶需要退貨，將貨物退回中國的運費往往比發出的運費高得多。如果為顧客重新發貨，運費將需要再次支付。這份訂單不能賠償，這筆錢必須還回來。退貨服務很難實現。

4.跨境物流信息不透明。跨境物流運輸發生在國家(地區和地區)之間。如果信息不在國外物流供應商處，很容易導致物流信息不被跟蹤，貨物在哪里，為什么貨物在沒有更新物流信息的情況下被卡在某個地方，貨物何時可以交付，以及客戶會不斷詢問其他問題。外國客戶無法更好地安排自己的時間準備接受貨物，因為他們看不到物流信息，客戶滿意度也會下降。

進口報關公司專業人才的缺乏跨境物流是隨著跨境電子商務的發展而產生的，跨境電子商務是一個新興產業，沒有國內物流那么發達。在我國，電子商務和物流專業在許多高校中是分開設置的。跨境電子商務和跨境物流課程也很少。跨境電子商務和跨境物流知識學習是膚淺的，不是深入的。大學和政府對跨境電子商務和跨境物流沒有足夠的支持。了解跨境電子商務知識和跨境物流運作的物流人才較少。