近年來，隨著互聯網的快速發展、信息化建設的速度以及信息透明度的進一步加快和深化，貨運代理市場的競爭已經白熱化，其程度不亞于收卡市場。據不完全統計，琪邦進口報關公司的10項業務與貨運代理密切相關。因此，貨運代理市場面臨越來越明顯的去中介化過程是不爭的客觀事實。那么有些人就不用問了，將來真的沒有貨代嗎？

當然不是！貨運代理的意義遠非簡單。去中介化的過程不僅發生在貨運代理行業。目前，中國所有其他行業或多或少都受到互聯網技術的影響，出現了一些非中介現象。

非中介不是互聯網的錯。它是由社會發展和轉型、降低成本和提高效率以及產生新的社會價值觀的需要決定的。那么進口報關公司存在的意義到底是什么呢？供應鏈管理本質需求！什么叫供應鏈管理本質需求？

供應鏈中的每個人都知道，上游和下游以及他們自己的服務元素可以得到部分滿足，并被信息構建和人工智能所取代，但是總是需要專業人員來控制和操作。過去，進出口貿易的全過程非常復雜，需要大量的專業人員來組織和協調，從而創造了貨運代理行業。

現在，盡管預訂空間是無紙的，但清關是無紙的，案件清單是無紙的，提單也是立即無紙的。理論上，貨運代理的參與可以大大減少。然而，這些職能人員的參與水平并沒有下降。參與模式或形式更先進。例如，貨運代理被要求在市場上提供更有意義的服務價值，因為他們使用算盤、計算機、電話和互聯網即時消息。

不久前，寧波一家大型進口報關公司的老板和他談過，他也提到了這一點。現在越來越多的客戶需要我們提供供應鏈管理服務，可以隨時控制供應商的服務動態和服務質量，包括風險控制。

這必然需要專業的和最新的服務團隊與之合作。因此，從某種意義上說，貨運代理不會大量消失，但它們的經營模式和規格與以前不同。有可能只有少數操作員。這種變化是緩慢的。

此外，對資金的需求是永恒的，不能消除。對于貨運代理來說，有必要擁有與供應鏈管理性質相匹配的資金。但是這和原來的貨運代理有什么區別呢？顯然，他在更換后仍然是需要的，而上游和下游資金的預付對貨運代理來說是不可或缺的。