隨著世界經濟地不斷發展，我國對進出口代理有了日新月異的變化。從過去的封閉到今天的開放，經歷了數百年時間也遇到了不少困難。除了語言、地區文化的差異，還包括地域、運輸以及各國不同政策方面的問題，這些都在一定程度上阻礙了對外貿易的發展。據統計，世界上有三分之二以上的貿易是通過海洋運輸完成的。由于海運的適用范圍廣，可裝運的貨物重量多、體積大，運輸路程遠，費用相對低廉，因此受到世界各地商人的喜愛。但是，隨之產生的風險也比其他運輸來的大。
對海事欺詐風險應采取的應對措施
因為海事欺詐活動造成了巨大的危害,所以防止海事欺詐應是一項長期而又艱巨的任務。這對于正在加強經濟實力,走向世界的我國而言,這項任務顯得尤為緊迫。我國的外貿進出口公司應對國際海事欺詐提高警惕,積極采取預防和補救措施,可以從四個方面著手：
1. 增強風險意識,加強對合作方的資信調查
在與外方簽訂貿易合同前,必須詳細調查它的名稱、責任形式、注冊資本及法定代表人的真實情況、資產負債表、開戶銀行和商業信譽等。根據國際慣例,還可向其索取由權威機構出具的資信證明。
2. 選擇合適貿易條件,防止漏洞
要確保在合同的執行過程中,不輕易改變合同履行的條件；在簽訂進出口合同時應注意選擇對己方有利的貿易術語。在我國的出口貿易中,應盡量爭取采用CIF和CFR條件；而在進口貿易中,可采用FOB條件。這樣,己方就掌握了租船訂艙的主動權,有利于船貨的銜接,防止運輸過程中可能發生的欺詐。在爭取不到租船訂艙權利的時候,應在合同中嚴格制訂租船標準,增加相應的保障條款。同時,應合理選擇貨款的支付方式。
3. 選擇安全船舶,加強貨物監督
要選擇資信良好的船舶公司進行貨物的裝運,貨物在裝運港裝船時,己方可派人隨同核查貨物和船舶的情況；貨物起航后,買方應該隨時了解船舶的航向,并且定期向承運人或船東查詢船舶的方位。如出現異常情況,要立即報告保險公司,以最快的速度展開調查工作。
4. 加強法律保護意識,積極采取法律救濟手段
加強法律保護意識,不僅體現在審查合同條款和杜絕漏洞的產生方面,還應表現在欺詐發生之后積極尋求法律救濟途徑和挽回經濟損失方面。案發之后,當事人應在索賠期限內及時提出索賠請求,在仲裁方式下,首先要盡量爭取在我國國內仲裁機構進行。其次,可選擇工作業績良好的國際仲裁機構仲裁。
海洋運輸隨著世界經濟一體化的進程發展地越來越快。與此同時,海洋運輸的發展也促進了我國對外貿進出口公司不斷進步,呈現欣欣向榮的景象為了更好地發展我國的對外貿易,賺取更多外匯資金,提高國家的綜合實力,有效地促進國內經濟發展,就要盡一切力量保障海洋運輸的順利進行,對于運輸中可能發生的風險要做到防患于未然。
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