海關總署2015年第14號公告(關于取消出口貨物報關單[出口退稅專用聯打印證明的公告)于4月發布。起初，寧波海關不知道如何處理。后來，通過與其他港口的海關聯系，最終確認進出口報關退稅表確實要取消。詳情請參考海關總署的原始文件。如果報關單從2015年5月1日開始，紙質退稅表格將無法打印。

每個人都更關心的問題是:海關是否有針對報關機構的控制按鈕？最后的確認是將不會有控制按鈕，包括上海。報關行無力控制貨運代理的收款并不是最重要的影響，因為金額相對較小。

貨運代理應該如何控制工廠和外貿公司的托收？目前，沒有好辦法，海關也沒有義務幫助貨運代理和海關經紀人控制這一風險。無論如何，到目前為止寧波還沒有正確的文件格式。

寧波海關告知，為確保退稅，要求企業保留已簽發的出口退稅表。如果2015年5月1日前的退稅單丟失，他們將在5月31日前到海關進行補齊。如果沒有，它將自動轉換為電子形式的退稅表格。此前，進出口報關行打印了退稅單并將其發送給貨運代理，貨運代理隨后將其發送給工廠。寧波海關將其發送給海關總署，然后海關總署將其發送給國內稅務局。最后，報關行把退稅單送到工廠直接退稅。

從我們掌握的信息來看，海關不會授予海關控制風險的權力。紙張變得無紙化，變得非常電子化和信息化。海關老師ipod直接檢查它，然后拍照，上傳并檢查。現場處理，數據接口直接傳輸到系統。將來，還將使用攝像機遠程監控和檢查單個項目，而無需現場檢查。

在通關過程中節約物流成本。退稅表格過去是22天，但現在相對較快。確認退稅信息的時間為5天。目前，海關總署將在航運機構的截止數據得到確認后10個工作日內獲得具體信息。

自該政策出臺以來，我們已陸續收到各大進出口報關公司的月度結算協議，但我們并未簽署月度結算協議。我們是一家貿易代理機構，我們只簽署協議來約束和負責委托給我們一張票的情況。這項政策對外貿公司有利也有弊。

方便、快捷，沒有丟失文件。雖然速度更快、更方便，但這將形成貨運代理的連鎖反應，只有紙質協議才能加以限制，這相當于將風險轉嫁給他們。因此，這種月度協議不會簽署。單程票費用的確認可以簽字，但月付款不會簽字。